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飛機裝配工裝現代工藝發(fā)展策略跟部件裝配技術(shù)研究
飛機的裝配工藝是飛機制造企業(yè)的核心，且裝配環(huán)節是整個(gè)裝配...
飛機柔性工裝國內技術(shù)現狀跟系統的優(yōu)勢
數字化柔性裝配技術(shù)進(jìn)步緩慢，飛機裝配的主要手段依然依靠傳...
飛機裝配數字化檢測技術(shù)發(fā)展和概述
柔性制造技術(shù)是1967年英國莫林斯(MOLINS)提出來(lái)的用于機械制造行...
飛機裝配工藝技術(shù)優(yōu)化措施同數字化協(xié)調控制技術(shù)
相對于人工裝配工藝，采用機械裝配工藝自身的操作速度很快，...
飛機柔性工裝工藝技術(shù)優(yōu)化措施跟概述
對裝配生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現自動(dòng)化，在意義上能夠將效率以及產(chǎn)量不斷增...
飛機柔性工裝夾具的分類(lèi)同國內技術(shù)發(fā)展意見(jiàn)
在飛機結構件裝夾以后，不論是飛機結構件本身還是工裝夾具系...
飛機柔性工裝發(fā)展背景及數字化測量方案的設計
飛機柔性裝配技術(shù)是在數字化測量技術(shù)的基礎之上發(fā)展起來(lái)的，...
飛機裝配零件裝配對接技術(shù)應用及應用研究
柔性裝配工藝比較有特色形式的是“行列式高速柱陣”柔性裝配...
飛機柔性制造部件結構原理同現代化技術(shù)分類(lèi)
機身部件裝配的主要定位交點(diǎn)多集中于加強框和重要的梁等主承...
