平板式制動(dòng)試驗臺的優(yōu)點(diǎn)

平板式制動(dòng)試驗臺是在低速狀態(tài)下檢測汽車(chē)的制動(dòng)性能，它是利用汽車(chē)在測試平板上測出的前后左右輪的制動(dòng)力來(lái)評價(jià)汽車(chē)的制動(dòng)性能。試驗臺集稱(chēng)重、制動(dòng)、懸架、側滑于一體的汽車(chē)制動(dòng)性能檢測設備。該試驗臺由測試平板和測量?jì)x表組成。測試平板共6塊，其中制動(dòng)、軸重、懸架測試平板共4塊，側滑測試平板1塊、空板1塊。側滑平板用于測量汽車(chē)側滑量。測量?jì)x表是由傳感器、放大電路、A/D轉換器、單片機組成。測量?jì)x表將采集到傳感器的信號實(shí)時(shí)傳到上位機，上位機存儲采集結果，可以顯示制動(dòng)力和軸荷的變化曲線(xiàn)，打印出檢測結果。
檢測時(shí)，被檢汽車(chē)以5~10km/h速度開(kāi)到測試平板上，顯示信號提示操作員踩動(dòng)制動(dòng)踏板，使車(chē)輛在平板上停止。同時(shí)，采集系統實(shí)時(shí)采集出汽車(chē)的輪荷和制動(dòng)力全部動(dòng)態(tài)數據，經(jīng)分析處理，將結果顯示出來(lái)，檢測員打印出檢測結果反饋給被檢車(chē)的車(chē)主。
汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，由于慣性力的作用，前輪對測試平板的壓力增大，后輪對測試平板的壓力減小，即汽車(chē)的軸荷前移，車(chē)輪對測試平板的壓力隨著(zhù)慣性力的變化而變化。汽車(chē)在平板式制動(dòng)試驗臺上檢測時(shí)，能夠反映出汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中軸荷再分配的制動(dòng)效果。因此，平板式制動(dòng)試驗臺貼近汽車(chē)實(shí)際制動(dòng)效果。
平板式制動(dòng)試驗臺具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：
(1)原理和結構簡(jiǎn)單。
(2)不僅能檢測出汽車(chē)的制動(dòng)力，還能檢測出汽車(chē)的輪荷變化(包括軸重)、側滑、懸架效率等項目，使該檢測設備綜合性。
(3)平板式制動(dòng)試驗臺是動(dòng)態(tài)檢測汽車(chē)的制動(dòng)性能，它能模擬車(chē)輛實(shí)際行駛時(shí)的狀態(tài)踩制動(dòng)，測量其制動(dòng)力，是比較理想的測試方法。
(4)檢測，提供汽車(chē)檢測站的檢測效率。
但也存在一些問(wèn)題：設備對車(chē)輛的通用性差，不能兼顧軸距差別大及雙軸并裝車(chē)輛的制動(dòng)力檢測；由于檢測需要加速，需用場(chǎng)地大；檢測人員的制動(dòng)踏板力對測試結果會(huì )有影響；制動(dòng)初速度會(huì )對測試結果有影響。雖然存在著(zhù)這些問(wèn)題，但是平板式制動(dòng)試驗臺在小型汽車(chē)檢測方面存在著(zhù)其他檢測方式無(wú)法比擬的優(yōu)勢。隨著(zhù)我國在小型車(chē)保有量的增加，平板式制動(dòng)試驗臺定會(huì )發(fā)展。