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飛機柔性工裝發(fā)展背景及數字化測量方案的設計
文章摘要:
飛機柔性裝配技術(shù)是在數字化測量技術(shù)的基礎之上發(fā)展起來(lái)的,既含有數字化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),又有自身的優(yōu)勢,提高了項目參數,提高了裝配質(zhì)量。
其一、飛機柔性裝配的發(fā)展背景
在技術(shù)突飛猛進(jìn)發(fā)展的背景下,世界各國都在加大力度。飛機制造業(yè)作為代表我國水平的重要組成部分,飛機裝配技術(shù)也了創(chuàng )新。柔性裝配方法作為一種新興技術(shù),對提高飛機裝配效率與質(zhì)量有著(zhù)顯著(zhù)的意義。
飛機柔性裝配技術(shù)是一種新興技術(shù),它可以實(shí)現模塊化裝配,能夠滿(mǎn)足飛機發(fā)展的需求。飛機柔性裝配技術(shù)是基于自動(dòng)化技術(shù)和電子技術(shù)而形成的,既融合了自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn),又降低了裝配成本,提高了裝配的效率。傳統的飛機裝配技術(shù)剛性太強,裝配不方便,裝配度不高,而柔性裝配技術(shù)恰好可以彌補這些不足,對于飛機制造業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。柔性裝配技術(shù)剛出現時(shí),主要是在波音777飛機裝配中應用,借助三維模擬的手段來(lái)實(shí)現預裝配,飛機的裝配技術(shù)了顯著(zhù)提高。隨著(zhù)柔性技術(shù)的不斷發(fā)展,如今該技術(shù)已普遍應用于各類(lèi)飛機裝配中。
1、基于數字化測量技術(shù)的發(fā)展基礎
飛機柔性裝配技術(shù)是在數字化測量技術(shù)的基礎之上發(fā)展起來(lái)的,既含有數字化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),又有自身的優(yōu)勢,提高了項目參數,提高了裝配質(zhì)量。特別是在系統的設計和測試過(guò)程中,柔性測試機制主要是針對激光蹤檢測技術(shù)以及室內定位系統技術(shù),利用兩者的結構參數,提升測量的范圍以及精度,整體項目運行結構具有較強的機動(dòng)性。
2、飛機柔性裝配項目的差距
雖然我國在飛機裝配中已經(jīng)開(kāi)始采用飛機柔性裝配技術(shù),但是由于該技術(shù)在我國發(fā)展還不成熟,因此技術(shù)水平和相比還有的差距,主要體現在三個(gè)方面:,在理論與應用方面,我國尚缺乏對相關(guān)運行參數的考量,導致飛機裝配設計與實(shí)際裝配需求不符;,我國在應用數字化裝配技術(shù)方面還缺乏系統性的研究,與相比具有很大的差距,尤其是在二維與三維之間的結構建設,還有很多不足;第三,我國對柔性裝配技術(shù)的重視度還不夠,對相關(guān)研究進(jìn)展了解不全;第四,我國的柔性轉配設備還需要進(jìn)一步優(yōu)化,從而順應裝配生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)際需求。
三維焊接平臺組合工裝是將金屬切削加工使用的組合夾具理論運用到鈑金焊接加工,是從傳統的下型平臺,槽系平臺發(fā)展起來(lái)的三維平面孔系組合夾具系統。是一種新型的數字化、標準化、模塊化、通用化的環(huán)保工裝夾具。
其二、飛機裝配數字化測量方案的設計
在進(jìn)行飛機裝配的相關(guān)工作中,由于相關(guān)的工作具有的精度要求,所以,工作人員在進(jìn)行不同的裝配工作時(shí),應該采用不同的工作標準,采用的設計方案能夠符合相關(guān)的設計制造工作要求。在相關(guān)部門(mén)進(jìn)行具體的設計方案設定的時(shí)候,應該綜合考慮到環(huán)境因素、具體設計技術(shù)因素以及經(jīng)濟因素等各個(gè)方面,具體的設計工作應該按照以下的步驟有序進(jìn)行:首先,要進(jìn)行的工作就是相關(guān)工藝范圍的制定,相關(guān)的工作人員應該根據具體的飛機裝配工藝,對不同的裝配工藝制定相應的工作標準,使相關(guān)的工作人員能夠明確自身的工作范圍,通過(guò)搭建多系統異構提成自然的方法,建立健全相關(guān)的數字化測試技術(shù),使整個(gè)理論體系能夠地服務(wù)于飛機裝配制造工藝;其次,要進(jìn)行的工作就是,對具體的裝備技術(shù)以及數字化處理平臺進(jìn)行統籌規劃和技術(shù)分析,研究相關(guān)技術(shù)的可行性以及體系的穩定程度。深入分析整個(gè)飛機裝配工藝的部件組裝方式、誤差的來(lái)源、整個(gè)裝配工藝的優(yōu)缺點(diǎn),并根據相關(guān)的分析結果制定相應的工藝優(yōu)化方案;再次,要進(jìn)行的工作就是,結合時(shí)下比較的裝備制造技術(shù)進(jìn)行實(shí)際的飛機裝配工藝實(shí)施,如激光3D掃描技術(shù)、激光十涉測量方法等,并結合具體的飛機裝配工藝制定相對的測量方法;,要進(jìn)行一步工作就是相關(guān)的數據分析與處理。相關(guān)工作的要點(diǎn)就是數據在運行的過(guò)程中的準確率,具體工作的處理技巧是,在進(jìn)行數據處理的時(shí)候,盡量保持所有的數據都在同一個(gè)坐標控制的支配下,通過(guò)相關(guān)的資料軟件進(jìn)行數據分析,進(jìn)而輸出的數據具有統一的格式和分類(lèi)標準,減少后續工作中的出錯率,提高工作效率。
隨著(zhù)人類(lèi)科技及應用技術(shù)的發(fā)展,、智能的思想已逐漸深入人心,未來(lái)社會(huì )將是一個(gè)智能的、高度現代化社會(huì )。在未來(lái)我國社會(huì )的發(fā)展中,數字化的概念將會(huì )越來(lái)越深入人心,相關(guān)技術(shù)發(fā)展的前景,不僅體現在工業(yè)生產(chǎn)之中,在我國的以及民營(yíng)企業(yè)發(fā)展中都有著(zhù)的作用,還要注重我國高產(chǎn)業(yè)中的融合應用,加快我國步人現代化的腳步。