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21
2020-03
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飛機柔性工裝夾具的分類(lèi)同國內技術(shù)發(fā)展意見(jiàn)
在飛機結構件裝夾以后，不論是飛機結構件本身還是工裝夾具系統，都會(huì )不停的收到外部因素的影響。...
17
2020-03
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飛機柔性工裝發(fā)展背景及數字化測量方案的設計
飛機柔性裝配技術(shù)是在數字化測量技術(shù)的基礎之上發(fā)展起來(lái)的，既含有數字化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，又有自身的優(yōu)勢，提高了項目參數，提高了裝配質(zhì)量。...
13
2020-03
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飛機裝配零件裝配對接技術(shù)應用及應用研究
柔性裝配工藝比較有特色形式的是“行列式高速柱陣”柔性裝配工藝系統，該系統主要包括柔性機翼壁板裝配工裝和決定性柔性翼梁裝配工裝。...
09
2020-03
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飛機柔性制造部件結構原理同現代化技術(shù)分類(lèi)
機身部件裝配的主要定位交點(diǎn)多集中于加強框和重要的梁等主承力構件上，其他弱剛性零件主要以主承力構件為定位基準。...
05
2020-03
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飛機柔性工裝夾具的分類(lèi)及測量誤差的分析修正
飛機結構件由于其結構的復雜性，致使一般的機床無(wú)法進(jìn)行完整的加工?，F階段運用的是數控銑削，故結構件的夾具屬于機加工夾具。...
