試驗臺總體結構和原理

電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)電機故障診斷試驗臺主要由負載電機、被測電機、控制器、變頻器、電動(dòng)汽車(chē)控制器、直流穩壓電源、能量回收裝置、工業(yè)控制計算機和各路傳感器以及鑄鐵平臺基座組成。試驗臺所需采集的信號有溫度、振動(dòng)、電流、轉速和轉矩。
1、試驗臺機械結構
試驗臺機械結構包括安裝鑄鐵平臺底座、被測電機、電機支架、扭矩轉速傳感器、梅花聯(lián)軸器和負載電機。為了減小被測電機、扭矩轉速傳感器、負載電機在運行過(guò)程中因不同軸而造成的沖擊，選用了梅花聯(lián)軸器，扭矩轉速傳感器用于測量被測電機的轉速和運行過(guò)程中的負載轉矩。
2、負載電機能量回饋
電機測試中常選用測功機作為模擬負載，常見(jiàn)的測功機類(lèi)型有磁滯測功機、水力測功機、磁粉測功機、電渦流測功機和電力測功機。其中電力測功機因具備可雙向加載、電能可回饋電網(wǎng)、不需要水冷等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應用，其本質(zhì)就是通過(guò)變頻器控制交流變頻電機的輸出轉矩，達到對被測電機施加轉矩的目的。
試驗臺選用的交流變頻電機具有正向電動(dòng)、反饋制動(dòng)、反接制動(dòng)以及反向電動(dòng)4種運行狀態(tài)。在被測電機的負載實(shí)驗中，被測電機拖動(dòng)負載電機運轉，負載電機工作在第4象限，處于倒拉反轉的反接制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)電機的電磁功率為負。能量回收裝置一端連接變頻器的直流母線(xiàn)，另一端連接三相電網(wǎng)，從變頻器流入的直流電經(jīng)過(guò)逆變成為三相交流電，再經(jīng)過(guò)整流成為50Hz的工頻電流，最終反饋到三相電網(wǎng)。