飛機柔性裝配設計制造主要內容和在我國具體發(fā)展應用

一、飛機工裝設計制造的主要內容分析
　　新時(shí)期下，我國在中的競爭不斷提升，航空行業(yè)的發(fā)展規模也相應拓展，這對飛機型號與功能提出樣化的要求。國產(chǎn)大飛機C919的試飛成功，給我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增強了信心，也為這一產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了基礎，指明了方向，如一些核心技術(shù)，我國工程師已經(jīng)攻克，就剩下急需改進(jìn)。若在現存飛機工裝模式下對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行，限制條件眾多，很容易誘發(fā)多種問(wèn)題。在飛機工裝制造期間，生產(chǎn)準備周期較長(cháng)、制造成本較高、生產(chǎn)占地面積較寬廣，在多種因素的影響下，會(huì )對新機產(chǎn)品質(zhì)量形成影響。
　　剛度小、規格大、制作要求較高等是飛機結構的主要特征，為飛機產(chǎn)品設計制造的度、協(xié)調性，在生產(chǎn)實(shí)踐中，對大型成套工藝裝備體現出較高的依賴(lài)性，同時(shí)需要投入大量的人力，物力與財力，且周期相對較長(cháng)，制作成本較高。新時(shí)期下，國內很多生產(chǎn)航空主機的廠(chǎng)家接受了多種型號飛機產(chǎn)品的訂單，這就需要及時(shí)扭轉現存的工裝研制模式、工業(yè)設備設施功能落后的工作現狀，更的迎合新型號機型生產(chǎn)制造需求。目前主流的航空飛機技術(shù)都被美國的波音公司和歐洲空客公司所壟斷，前段時(shí)間波音公司的一架飛機失事后，航空制造業(yè)對波音公司的技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)疑，這就給我國飛機制造行業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇。我國大飛機制造企業(yè)就應果斷抓住這一發(fā)展機遇，加大力度，實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，最終讓中國制造的大飛機飛上藍天，并順利走向世界。
　　三維柔性平臺夾具系統的組成包括一組三維工裝臺和一組標準附件。其中，三維工裝臺由五面孔系平臺和機架組成。所謂標準附件是有統一圖紙并按尺寸精度要求經(jīng)機械加工完成的具有互換性的零件，包括各類(lèi)型的定位角鐵、壓緊件、連接件、緊固件、支承件。
　　二、飛機裝配技術(shù)在我國的具體發(fā)展應用情況
　　社會(huì )經(jīng)濟及科技水平的發(fā)展，帶動(dòng)了飛機裝配行業(yè)的穩定前進(jìn)，為進(jìn)一步滿(mǎn)足社會(huì )的需求，該行業(yè)就要加強對技術(shù)的應用來(lái)提升飛機裝配工作的質(zhì)量與水平，整個(gè)工作的性。
　　飛機裝配是整個(gè)飛機制造過(guò)程中主要的環(huán)節，每個(gè)飛機零件的加工與裝配環(huán)節的質(zhì)量好壞都會(huì )影響整架飛機的性能與指標。隨著(zhù)我國航空工業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，引進(jìn)了大量的技術(shù)，使得飛機各個(gè)零部件的數控加工能力增強，而且，零部件的制造周期也縮短，加工質(zhì)量也相應的提升，但是，目前我國該方面的制造工作中，工作人員沿用較為傳統的方式，與的數控加工手段形成了較大的反差，所以飛機的裝配技術(shù)已成為制約我國該行業(yè)發(fā)展以及研制工作的巨大障礙。隨著(zhù)我國社會(huì )對飛機性能的要求及標準的不斷提升，以及該行業(yè)頻繁的更新?lián)Q代，對飛機的裝配技術(shù)也提出了的要求。目前，我國的飛機數字化柔性裝配關(guān)鍵技術(shù)，仍然大量采用基于模擬量協(xié)調體系與傳統的裝配工裝技術(shù)為主，對各類(lèi)數字化的工裝設計以及應用水平仍處于一個(gè)較低的狀態(tài)，與其他發(fā)達相比較仍然沒(méi)有自身的競爭優(yōu)勢，對我國該方面工作質(zhì)量與水平的提升來(lái)說(shuō)也有不利的影響。目前，造成我國的飛機裝配工作周期長(cháng)，且裝配質(zhì)量較差的技術(shù)原因主要是由以下幾點(diǎn)。首先，飛機構件的種類(lèi)較多，而且結構復雜，各零部件連接點(diǎn)較多，需要大量的裝配型架，而且每一次的新機的研制或者是改行就會(huì )產(chǎn)生大量的部件的裝配設計以及制造任務(wù)，嚴重制約的工作效率及周期的提升。其次，由于目前我國飛機以及全機身裝配的自動(dòng)化水平低，這方面的問(wèn)題，在程度上影響了加工質(zhì)量，導致裝配效率低。，由于模擬量宜行技術(shù)協(xié)調問(wèn)題。在我國飛機這個(gè)行業(yè)中，仍然較多，約占整個(gè)研制技術(shù)問(wèn)題的g}}o，所以說(shuō)嚴重影響了整個(gè)周期。雖然說(shuō)目前我國對該技術(shù)的應用水平較低且問(wèn)題較為多元化，但是通過(guò)各方工作人員的共同努力，必然會(huì )提升該技術(shù)的應用水平。