飛機柔性裝配機身對接三維工藝及在我國具體發(fā)展應用

2020-09-08 01:32:04

文章摘要:

在機身對接裝配過(guò)程中,則要建立裝配定位基準,用于確定各部件的裝配位置?;鶞适菣C身部件姿態(tài)評價(jià)的參考,是工裝定位器控制機身部件準確對接的依據。

<一>、機身對接裝配三維工藝設計
  機身對接裝配三維工藝設計的主要內容包括以下幾個(gè)方面:
  1、劃分對接裝配單元
  根據某型飛機機身結構的工藝特征,對其合理地進(jìn)行工藝分解。
  按照產(chǎn)品數字化設計,將機身整體結構劃分為前機身、中機身和后機身三個(gè)裝配單元。
  2、確定對接裝配基準
  在數字化對接裝配條件下,一般選用待對接部件上設定的基準來(lái)標定和評價(jià)部件的姿態(tài)?;鶞实倪x取和布置是根據裝配單元的結構形狀特點(diǎn)、裝配單元在飛機中的作用,分析裝配單元的檢測位置和檢測要求來(lái)合理確定的。通常情況下會(huì )選用待對接部件上的一些已知的點(diǎn)(孔)作為基準點(diǎn),這些基準點(diǎn)在裝配過(guò)程中是一致的。
  在機身對接裝配過(guò)程中,則要建立裝配定位基準,用于確定各部件的裝配位置?;鶞适菣C身部件姿態(tài)評價(jià)的參考,是工裝定位器控制機身部件準確對接的依據。因此,在機身對接工作中,對基準的選取非常重要。機身對接裝配中使用的基準一般包括:機身內部基準、機身表面基準和機身桶段截面基準。
  3、確定機身對接裝配的基準部件,選擇基準部件一般依據兩項主要標準
  (1)部件的尺寸、剛性足夠大、穩定性好,不會(huì )因與其他部件的連接而引起變形或產(chǎn)生位置變化。
  (2)具備有可作為基準測量的光學(xué)工具球測量點(diǎn),結構上可安裝適用的工藝接頭用于部件的定位。
  (3)確定對接裝配流程。
  (4)選定機身對接裝配過(guò)程中使用的工具、設備,提出對工藝裝備的設計要求。
  三維柔性焊接平臺夾具系統的組成包括一組三維工裝臺和一組標準附件。其中,三維工裝臺由五面孔系平臺和機架組成。所謂標準附件是有統一圖紙并按尺寸精度要求經(jīng)機械加工完成的具有互換性的零件,包括各類(lèi)型的定位角鐵、壓緊件、連接件、緊固件、支承件。
  <二>、飛機裝配技術(shù)在我國的具體發(fā)展應用情況
  社會(huì )經(jīng)濟及科技水平的發(fā)展,帶動(dòng)了飛機裝配行業(yè)的穩定前進(jìn),為進(jìn)一步滿(mǎn)足社會(huì )的需求,該行業(yè)就要加強對技術(shù)的應用來(lái)提升飛機裝配工作的質(zhì)量與水平,整個(gè)工作的性。
  飛機裝配是整個(gè)飛機制造過(guò)程中主要的環(huán)節,每個(gè)飛機零件的加工與裝配環(huán)節的質(zhì)量好壞都會(huì )影響整架飛機的性能與指標。隨著(zhù)我國航空工業(yè)的發(fā)展,近年來(lái),引進(jìn)了大量的技術(shù),使得飛機各個(gè)零部件的數控加工能力增強,而且,零部件的制造周期也縮短,加工質(zhì)量也相應的提升,但是,目前我國該方面的制造工作中,工作人員沿用較為傳統的方式,與的數控加工手段形成了較大的反差,所以飛機的裝配技術(shù)已成為制約我國該行業(yè)發(fā)展以及研制工作的巨大障礙。隨著(zhù)我國社會(huì )對飛機性能的要求及標準的不斷提升,以及該行業(yè)頻繁的更新?lián)Q代,對飛機的裝配技術(shù)也提出了的要求。目前,我國的飛機數字化柔性裝配關(guān)鍵技術(shù),仍然大量采用基于模擬量協(xié)調體系與傳統的裝配工裝技術(shù)為主,對各類(lèi)數字化的工裝設計以及應用水平仍處于一個(gè)較低的狀態(tài),與其他發(fā)達相比較仍然沒(méi)有自身的競爭優(yōu)勢,對我國該方面工作質(zhì)量與水平的提升來(lái)說(shuō)也有不利的影響。目前,造成我國的飛機裝配工作周期長(cháng),且裝配質(zhì)量較差的技術(shù)原因主要是由以下幾點(diǎn)。首先,飛機構件的種類(lèi)較多,而且結構復雜,各零部件連接點(diǎn)較多,需要大量的裝配型架,而且每一次的新機的研制或者是改行就會(huì )產(chǎn)生大量的部件的裝配設計以及制造任務(wù),嚴重制約的工作效率及周期的提升。其次,由于目前我國飛機以及全機身裝配的自動(dòng)化水平低,這方面的問(wèn)題,在程度上影響了加工質(zhì)量,導致裝配效率低。,由于模擬量宜行技術(shù)協(xié)調問(wèn)題。在我國飛機這個(gè)行業(yè)中,仍然較多,約占整個(gè)研制技術(shù)問(wèn)題的g}}o,所以說(shuō)嚴重影響了整個(gè)周期。雖然說(shuō)目前我國對該技術(shù)的應用水平較低且問(wèn)題較為多元化,但是通過(guò)各方工作人員的共同努力,必然會(huì )提升該技術(shù)的應用水平。

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