汽車(chē)車(chē)架工裝設計方案和汽車(chē)車(chē)身焊裝技術(shù)發(fā)展趨勢

<一>、汽車(chē)車(chē)架工裝設計方案
　　1、定位基準的選擇
　　定位基準選擇是否正確直接關(guān)系著(zhù)汽車(chē)車(chē)架工裝操作位置的準確性，一般情況下在汽車(chē)車(chē)架工裝操作中應將車(chē)架左右縱梁上的前輪中心線(xiàn)孔作為車(chē)架工裝的定位基準孔。
　　2、車(chē)架縱梁定位
　　車(chē)架縱梁定位是汽車(chē)車(chē)架工裝設計中的環(huán)節，原因在于采用車(chē)架縱梁定位夾緊的方式能夠避免在車(chē)架縱梁焊接時(shí)的變形，同時(shí)還可以控制汽車(chē)車(chē)架的外觀(guān)尺寸。
　　3、車(chē)架橫梁定位
　　對于汽車(chē)車(chē)架工裝中所使用的圓管橫梁，在工裝設計中應使圓管橫梁穿過(guò)車(chē)架縱梁上的橫梁孔直接將其焊接在加強梁以及縱梁上。如果在汽車(chē)車(chē)架工裝中使用的是槽型橫梁，那么應由車(chē)架兩縱梁的寬度來(lái)確定汽車(chē)車(chē)架寬度的方向，車(chē)架的上下方向及前后方向應利用L形定位快限位后進(jìn)行點(diǎn)焊操作。
　　4、板簧支架定位
　　在汽車(chē)車(chē)架工裝板簧支架定位過(guò)程中，應采用吊耳孔的方式對前后板簧支架進(jìn)行準確定位。
　　5、氣路設計
　　在氣路設計中對于從氣管中來(lái)的氣體，應該讓其從汽車(chē)總管路中分別進(jìn)入到汽車(chē)總管路中的左右兩側支管中，然后再通過(guò)配氣控制閥將其引入到夾緊器氣缸中，從而形成一條順楊的氣路。
　　三維柔性焊接平臺，裝置操作簡(jiǎn)便、使用。此工裝平臺的承載能力高，剛性穩定，工作臺的五面均加工有規則的孔，刻有網(wǎng)線(xiàn)，可以方便地延伸和擴展、組合。經(jīng)擴展的標準臺面可模塊化的定位和夾緊零件。
　　<二>、汽車(chē)車(chē)身焊裝技術(shù)發(fā)展趨勢
　　伴隨人們的生活水平提高，在城市里汽車(chē)的保有量不斷上升。作為汽車(chē)生產(chǎn)一個(gè)主要工藝的焊裝，會(huì )對汽車(chē)整體美觀(guān)與外形產(chǎn)生直接影響。所以需要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家高度重視，將汽車(chē)車(chē)身焊裝水平與焊裝工藝設計水平提高。
　　1、走向柔性化的發(fā)展方向
　　隨著(zhù)人們對焊裝自動(dòng)化的研究不斷深入，當前人們把的目光放在電、光以及機器方面，而且將尸者之間的融合則可以逐漸提升焊裝化以及柔性化效率，同時(shí)也可以地提升焊裝綜合。此外，結合目前微電子技術(shù)發(fā)展，對焊裝水平提升帶來(lái)良好的輔助作用，即可以推進(jìn)數控焊裝在實(shí)踐工作中實(shí)現柔性化的發(fā)展目標，而且該發(fā)展方向也地適應我國自動(dòng)化焊裝的發(fā)展方向。
　　2、減少環(huán)境污染
　　為了可以地提升焊裝自動(dòng)化發(fā)展的綜合效率，人們還需要注重今后焊裝發(fā)展的環(huán)保性以及可持續發(fā)展性。焊裝行業(yè)要的發(fā)展，可持續發(fā)展已經(jīng)成為必然選擇。因此，在今后的發(fā)展過(guò)程中，焊裝方面需要大力度推廣一些清潔化的生產(chǎn)工藝，尤其是釗一對噪聲情況、高溫情況、氣體和弧光等給環(huán)境帶來(lái)的不良影響，都需要在焊裝生產(chǎn)中給予減少甚至。此外，自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展還需要積極利用其他外部良好的條件，如積極總結發(fā)展經(jīng)驗，注重創(chuàng )新一方面使得焊裝自動(dòng)化的系統可以不斷更新?lián)Q代，另一方面逐漸培養本國焊裝自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)權，充分工業(yè)發(fā)展。
　　3、走向智能化發(fā)展方向
　　從焊裝過(guò)程分析，在今后的發(fā)展過(guò)程中需要逐漸在智能化的方面給予良好的控制，如在焊裝控制系統方面，焊裝自動(dòng)化如果實(shí)現智能化，則可以很好地減少許多資源投人，同時(shí)也可以很好地汽車(chē)焊裝工藝的質(zhì)量。因此，在未來(lái)的發(fā)展方向上，科一研專(zhuān)家需要開(kāi)展多向性研究，如對線(xiàn)性和多種非線(xiàn)性系統控制等，尤其是焊裝中出現模糊性控制以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )控制等方面的研究，逐漸提升焊裝質(zhì)量以及效率。
　　由于汽車(chē)車(chē)身的焊裝工藝比較，進(jìn)行設計的時(shí)候，需要嚴格落實(shí)設計原則，不僅需要設計方案合理性以及性，還需要汽車(chē)焊裝的工藝遵循標準化的流程，將焊裝夾具的設計生產(chǎn)時(shí)間縮短，控制設計生產(chǎn)的成本。通常情況下，超過(guò)80%標準化夾具能夠重復的制用，方便進(jìn)行更換與改型，這樣既可以將設計人員勞動(dòng)的強度降低，又可以將設計的問(wèn)題從根本上解決，提升夾具設計的質(zhì)量。